还记得安大“小黄车”吗?小黄车是安徽大学2011年9月启动的公共自行车项目，一经启动便风靡全校。然而，由于小黄车投入使用后损毁严重，维护成本过高，该项目不得不在半年后暂停。

    近日，100辆小黄车出现在安大研究生公寓，开始了为期一个月的试运行。与前年相比较，今年学校在管理、防盗、维修等方面都制定了更加完善的制度。

     变化 多了把锁，少了后座

    上个月中旬，安大蕙园10号楼的车库中贴出了这样的通知：“在学校各级领导的支持和同学们的期待下，小黄车项目终于重新启动啦!”原来，为了给同学们的出行提供便利，安徽大学重新启动了小黄车项目，并在研究生公寓进行为期一个月的试运行。

    昨天下午，记者来到安大蕙园10号楼，车库内设有占地数十平方米的“小黄车”专位，供100辆车停放。记者发现，与2011年投放的小黄车相比，这批小黄车配了U型锁，少了后座，无法载人。

    不远处，应允刚师傅正在修理一辆小黄车的轴承，他和另一位师傅组装了这100辆车。应师傅同时也是这些小黄车的专职“医生”，他告诉记者，“学生如果发现车子需要维修，就告诉登记处，我就负责去修。”

    管理 有借有还，建诚信档案

    在车辆登记处，记者看到一份公告：今年11月16日小黄车正式开始为期一个月的试运行。公告显示，学生可凭校园一卡通或学生证登记借车，借车时间从早上7：30到晚上10：30。借车需要当天返还，逾期未还的，记过一次并停借一天，若车辆丢失，也会记入“不诚信”档案。

    登记处的工作人员表示，此次小黄车的重新使用与管理大部分由校研究生会来负责，研究生会的成员每天轮流值班，负责登记借还车情况。前期投入100辆车，以后还会增加。

    去年10月，小黄车在安大销声匿迹后，记者曾采访安徽大学后勤管理处负责人，他表示：“城市公共自行车是政府交通管理中的一环，投入大量管理资源，有专门的软件系统和管理体系。我们希望学生自觉管理，这种希望太过理想化，事实证明效果并不好。”昨日，就校方如何加强对小黄车的管理，这位负责人表示目前是以研究生为主体的，还在试运行阶段。

    反应 重出江湖，再受热捧

    安大英语系研三的金同学可以说见证了小黄车兴起、衰落、又重现的过程，“相比2011年小黄车首次出现时，这次管理更加科学规范了，现在有专人负责了。以前可以停在学校里的任何一个角落，而且还没有锁，现在装了锁，安全很多。”金同学告诉记者，他平时主要是借车去教室和图书馆，金同学也建议，“本科生宿舍那也可以安排一个借车点，方便他们借车。”

    新闻系研二的卞转转同学对小黄车也喜爱有加，由于自己的自行车丢了，小黄车的出现让她方便了许多，“我每天都要八点半之前来借车，不然就没有了，我们宿舍的人几乎天天都骑它去图书馆和教室。”

    新闻背景

    2011年9月5日，安徽大学新校区第一批500辆自助自行车投入使用，供安大学生免费使用，为校园生活增添了一抹亮色。同年11月15日，第二批500辆自助小黄车运抵学校。

    虽然学校设立了多个免费维修点，但第一批小黄车受损较为严重，尤其是轮胎、脚踏板需要不断更换，车况良好的所剩不多。小黄车不仅维修费用过高，车辆还屡遭盗窃。第一批小黄车投用半个多月后，就有六七十辆车不见踪影。

    2012年初，校方有关部门宣布小黄车项目暂停，一批新车闲置在地下室，已发放的车辆被统一回收。相关负责人称，学校让学生自由取用免费自行车，旨在培养学生的“自信和优雅”，“不想用锁把学生的公德心锁起来。”但同时他们也承认，这一举措初衷是好的，但效果不理想，只能暂时缓一缓。